Авиакомпания Полет

 

Авиационно-техническая база

Ульяновск

АН-124-100 авиакомпании «Полет»Возникновение и развитие авиационно-технической базы авиакомпании "Полет" в г.Ульяновске тесно связано с эксплуатацией самолётов АН-124-100 "Руслан". Первый самолёт был приобретён компанией в 1994 году. Обеспечение эксплуатации этого уникального транспортного самолёта, выполняющего рейсы по всему миру, требовало поддержания тесных связей с заводом-изготовителем ЗАО "Авиастар-СП". Поэтому местом базирования первого и приобретённого в 1996 году второго самолёта АН-124-100 стал аэропорт "Ульяновск-Восточный". Аэропорт к тому времени получил статус международного и обладал всей необходимой инфраструктурой для обеспечения технического обслуживания самолётов АН-124-100 "Руслан", а близость завода-изготовителя давала возможность оперативно решать вопросы по модернизации, доработкам и ремонту самолётов. До 2000 года компания выполняла собственными силами только оперативное техническое обслуживание своих самолётов АН-124-100. Более трудоёмкие периодические формы технического обслуживания выполнялись в сертифицированном Центре технического обслуживания и ремонта при ЗАО "Авиастар-СП" на базе аэропорт "Ульяновск-Восточный".

Новый этап в развитии компании наступил в 2000 году, когда парк АН-124-100 в компании увеличился до четырёх самолётов с планом дальнейшего роста. По результатам экономического анализа было принято решение о создании собственной авиационно-технической базы для выполнения периодического технического обслуживания.

Общий вид административного и производственного корпусов АТБ а/к «Полет» в аэропорту Ульяновск-ВосточныйНесмотря на то, что у компании был хорошо оборудованный офис в г.Ульяновске база в аэропорту "Ульяновск-Восточный" создавалась практически с нуля. Основным фундаментом будущей базы был сплочённый коллектив высококвалифицированных специалистов, подбору которых компания всегда уделяла особое внимание. Первоначально база состояла из четырёх передвижных вагонов-бытовок, размещённых на арендованной стоянке, в которых находились ремонтная мастерская, инструментальная  кладовая и бытовые помещения инженерно-технического персонала. Большая часть оборудования, необходимого для выполнения технического обслуживания, бралась в Центре технического обслуживания и ремонта при ЗАО "Авиастар-СП" по договору. Личный состав базы насчитывал 42 человека. Полученный в начале сертификат давал право на выполнение минимальной формы периодического технического обслуживания Ф-1.

В дальнейшем ежегодно шло развитие штатной структуры и материально- технической базы, направленное на освоение более трудоёмких форм периодического технического обслуживания. Была организована лаборатория по ремонту и обслуживанию авиационного и радиоэлектронного оборудования, закуплено оборудование для организации участка промывки фильтров, приобретены необходимые спецмашины (АПА, УПГ, УМП). В результате проведённых работ по развитию в 2004 году авиационно-техническая база получила сертификат на выполнение всех видов периодического технического обслуживания самолётов АН-124-100 по "Регламенту ТО" 1995 года.

В 2004 году были приобретены собственные стоянки на территории аэропорта "Ульяновск-Восточный", и на прилегающей к ним территории началось строительство собственных зданий административного и производственного корпусов.

Установка для очистки жидкостей от загрязнений на участке промывки фильтровВ 2006 году в построенном производственном корпусе были размещены следующие службы и подразделения авиационно-технической базы:

  • Участок промывки фильтров
  • Цех модульного ремонта двигателей
  • Сварочный участок
  • Слесарно-механический участок
  • Участок ремонта композиционных и сотовых конструкций
  • Колёсный участок
  • Токарно-механический участок
  • Инструментальная кладовая
  • Раздаточная кладовая
  • Участок ремонта средств наземного обслуживания
  • Класс технической подготовки
  • Бытовые помещения для персонала

В 2007 году после сдачи на территории аэропорта "Ульяновск-Восточный" 1-ой очереди административного корпуса в него из центрального офиса Ульяновского филиала авиакомпании "Полет" были переведены следующие подразделения:

  • Планово-диспетчерское бюро
  • Технический отдел
  • Метрологическая группа
  • Лаборатория авиационного и радиоэлектронного оборудования
  • Административно-управленческий аппарат

Участок ремонта композиционных и сотовых конструкцийЭто позволило значительно облегчить и ускорить взаимодействие служб и подразделений авиационно-технической базы, повысить производительность работы цехов.

В 2007 году для расширения коммерческих возможностей компании  было принято решение о приобретении и освоении эксплуатации самолётов ИЛ-76ТД. Для этого были внесены необходимые изменения в структуру АТБ. Штат был дополнительно укомплектованы необходимым количеством подготовленных специалистов, закуплено  необходимое оборудование. В результате проведённой работы в течении 2007 года были получены сертификаты на оперативное обслуживание и периодическое обслуживание по форме Ф-1 для самолёта ИЛ-76ТД.

В течении 2008 года продолжалось развитие материальной базы  и освоение новых видов работ. Были организованы и оснащены аккумуляторный участок и участок обслуживания аварийно-спасательного оборудования. Закуплено оборудование для контроля чистоты рабочей жидкости гидро-топливо-масляных систем самолётов.

В 2009 году перед коллективом авиационно-технической базы была поставлена новая задача - получение на Воронежском авиационном заводе самолётов ИЛ-96-400Т и освоение их эксплуатации в рамках лизинговой программы с Ильюшин Финанс Ко. В ходе её реализации была проделана большая работа по разработке и внесению изменений в нормативные документы и структуру АТБ. Приобретена необходимая эксплуатационно-техническая документация. Проведено обучение и стажировка необходимого количества инженерно-технического персонала с получением требуемых допусков и сертификатов на обслуживание самолёта ИЛ-96-400Т. Закуплено необходимое оборудование для выполнения оперативного технического обслуживания и периодического технического обслуживания по Ф-1и Ф-2. Заключены необходимые для обеспечения технического обслуживания договора с Воронежским авиационным заводом, Пермским заводом "Авиадвигатель". Итогом напряжённой работы всего коллектива авиационно-технической базы стало получение в июне 2009 года сертификата на право выполнения периодического технического обслуживания на самолёте ИЛ-96-400Т по формам Ф-1 и Ф-2.

На токарно-механическом участкеВ настоящее время численность персонала авиационно-технической базы составляет 203 человека. Среди них имеется:

  • 129 специалистов с допусками на оперативное и периодическое обслуживание самолёта АН-124-100
  • 38 специалистов с допусками на оперативное и периодическое обслуживание самолёта ИЛ-76ТД
  • 22 специалистов с допусками на оперативное и периодическое обслуживание самолёта ИЛ-96-400Т

В состав АТБ входят следующие основные подразделения и службы:

  • Цех оперативного ТО
  • Цех периодического ТО
  • Цех текущего ремонта и подготовки производства.
  • Планово-диспетчерский отдел
  • Технический отдел
  • Отдел технического контроля
  • Лаборатория технической диагностики и неразрушающего контроля
  • Лаборатория авиационного и радиоэлектронного оборудования
  • Участок расшифровки и анализа полётной информации
  • Группа метрологического обеспечения
  • Служба спецавтотранспорта
  • Служба материально-технического снабжения
  • Участок модульного ремонта двигателей.
  • Участок промывки фильтров
  • Аккумуляторный участок
  • Участок обслуживания аварийно-спасательного оборудования

Производственная база в аэропорту "Ульяновск-Восточный" включает в себя:

  • Корпус административно-технических служб общей площадью 1967 кв.м.
  • Производственный корпус общей площадью 1296 кв.м.
  • Котельная на дизельном топливе мощностью до 3 г.кал/час
  • Закрытая трансформаторная подстанция мощностью 630кВа
  • Склад резины и колёс общей площадью 190 кв.м.
  • Резервная дизельная электростанция мощностью 85 квт
  • Собственные стоянки ВС - 3 шт. по 74*78м.

На участке модульного ремонта двигателейВ составе службы спецавтотранспорта имеются машины наземного электропитания (АПА и GPU), наземная гидравлическая установка УПГ, моторные подогреватели УМП-300 и МП-80, машина заправки кислородом, автокран грузоподъёмностью 20 тонн, автобусы и легковой автотранспорт для обеспечения нужд авиационно-технической базы.

В настоящее время авиационно-техническая база авиакомпании "Полёт" в г.Ульяновске имеет Сертификат соответствия на выполнение следующих видов работ:

№ п/п Обслуживаемая авиатехника Выполняемые виды работ
1 ИЛ-76ТД Оперативное ТО (по формам ВС,ОС,ОВ,А1,А2,Б) по РО от 28.06.94г., периодическое ТО (по форме Ф-1), особые виды ТО: специальное ТО, сезонное ТО, ТО при хранении по РО от18.10.82г.
2 АН-124-100 Оперативное ТО (по формам ВС,ОС,ОВ,А1,А2,Б), периодическое ТО (по формам Ф-1/Ф-1К, Ф-2/Ф-2К, Ф-3/Ф-3К, Ф-4/Ф-4К, Ф-5/Ф-5К, Ф-6/Ф-6К, Ф-7, Ф-8),специальное ТО, сезонное ТО, работы при хранении по РО от 01.10.99г.
3 ИЛ-96-400Т Оперативное ТО (по формам ВС,ОС,ОВ,А1,А2,Б), периодическое ТО (по формам Ф-1, Ф-2, Ф-1К, Ф-2К), ТО при хранении, работы выполняемые после особых случаев в полёте и на земле по РО 9643.000.003РО-ЛУ от30.01.2008г.

Участок расшифровки и анализа полётной информации имеет сертификаты на обработку полётной информации самолётов АН-124-100 и ИЛ-76ТД. В ближайшее время будет получен сертификат на обработку полётной информации самолёта Ил-96-400Т.

Лаборатория технической диагностики и неразрушающего контроля имеет Сертификат соответствия и выполняет работы по токовихревому контролю, контролю методом красок, акустическому контролю, контролю наличия воды в сотовых конструкциях, магнитопорошковому контролю.

В цехе текущего ремонта и подготовки производства освоены такие виды работ как ремонт клёпанных конструкций, ремонт сотовых конструкций, ремонт элементов конструкции из углепластика и стеклопластика, сварочные работы, механическая обработка (токарная, фрезерная, сверловка), обслуживание аккумуляторов, промывка фильтров.

Установка для контроля чистоты рабочей жидкостиУчасток модульного ремонта имеет в своём составе 4 стапеля для выполнения ремонта двигателей Д-18Т и необходимый комплект оборудования и приспособлений.

Лаборатория авиационного и радиоэлектронного оборудования имеет в своём составе 48 оборудованных рабочих мест для обслуживания и ремонта приборного, пилотажного, радиоэлектронного оборудования и пневмоагрегатов.

Контактная информация

Адрес: 432032, г.Ульяновск, проспект Созидателей, д.42

Телефон: +7 8422 28-77-07

Факс: +7 8422 28-77-05

Технический директор Шкода Сергей Геннадьевич
Начальник АТБ Сироткин Виктор Юрьевич
Главный инженер Дикун Георгий Степанович

Воронеж

История начала пассажирских перевозок авиакомпании "Полет" в г. Воронеже связана со взятием в аренду самолетов ЯК-40, АН-24, ТУ-134, ЯК-42. Для обеспечения полетов этих самолетов в 2003 г. была создана линейная станция технического обслуживания.

В октябре 2005 г. линейная станция была реорганизована в авиационно-техническую базу (АТБ), которая получила сертификат на техническое обслуживание самолетов ЯК-40, АН-2, АН-24, АН-30, ТУ-134, ТУ-134с/х по всем видам регламентных работ и на самолет ЯК-42 по оперативным видам регламентных работ.

В 2006 году авиакомпания "Полет" взяла в аренду пять самолетов SAAB-2000, была произведена огромная работа по переучиванию и стажировке личного состава, приобретению оборудования.

В 2008 году авиакомпания  взяла в аренду самолет BAЕ-125-800 и АТБ получила сертификат РАRТ-145 организации и право выполнять самостоятельное оперативное техническое обслуживание на самолетах SAAB-2000 и BAЕ-125-700/800, зарегистрированных на Бермудских островах.
В настоящее время численность персонала АТБ составляет 109 человек.

АТБ авиакомпании "Полет" в г. Воронеж имеет сертификат соответствия по ФАП-145 на выполнение следующих видов работ:

Тип ВС, двигателя, изделия АТ Вид работ
оперативное ТО периодическое ТО другие работы
Тип ВС – АН-30
двигатели – Аи-24 ВТ
ВСУ – Ру-19А-300
воздушный винт - АВ-72Т
ВС, ОС, ОВ, А1, А2, Б
по РО-24, 26, 30-06 от 20.04.2006г.
по формам Ф1-Ф39
по РО-24, 26, 30 -06 от 20.04.2006г.
ТО при хранении, сезонное и специальное ТО по РО-24, 26, 30-06 от 20.04.2006г.
Тип ВС – АН-2
двигатели – АШ-62ИР
воздушный винт – АВ-2
ВС, ОС, ОВ, ПР, КВС, ПП
по РТО от 28.06.2002г.
по формам Ф1,Ф2, Ф4, Ф8
по РТО от 28.06.2002г.
ТО при хранении, сезонное и специальное ТО по РТО от 28.06.2002г.
Тип ВС – АН-24
двигатели – Аи-24 2 серии
ВСУ – Ру-19А-300
воздушный винт - АВ-72
ВС, ОС, ОВ, А1, А2, Б
по РО-24, 26-500 от 22.12.06г.
по формам Ф1-Ф39
по РО-24, 26-500 от 22.12.06г
ТО при хранении, сезонное и специальное ТО по РО-24, 26-500 от 22.12.06г
Тип ВС – ТУ-134А, ТУ-134А-3, ТУ-134А-3М
двигатели – Д-30 -2. 3 серий
ВСУ – ТА-8
ВС, ОС, ОВ, А1, А2, Б
по РО-134-04 от 30.03-17.05.2004г.
через 333+30, 1000+30, 2000+30, 3000+ 30 часов налета. по
РО-134-04 от 30.03-17.05.2004г
ТО Ф1К – Ф3К; сезонное и специальное ТО по
РО-134-04 от 30.03-17.05.2004г
Тип ВС – ТУ-134А, ТУ-134А-3, ТУ-134А-3М
двигатели – Д-30 -2. 3 серий
ВСУ – ТА-8
ВС, ОС, ОВ, А1, А2, Б
по РО-500 от 03.05.90г.
по формам Ф1-Ф12
по РО-500 от 03.05.90г.
ТО при хранении; сезонное и специальное ТО по
РО-500 от 03.05.90г
Тип ВС – ЯК-42Д
двигатели – Д-36
ВСУ – ТА-6
А, Б, В, Д, Е, Ж по РО-600 от 03.09.84г. - устранение неисправностей, замена агрегатов и КИ
Тип ВС – ЯК-40
двигатели – Аи-25
ВСУ – Аи-9
ВС, ОС, ОВ, А1, А2,
по РО-600 от 05.07.95г.
- -
Тип ВС – HS 125-700B
двигатели – TFE 731-3R-1H
ВСУ – Garrett GTCP30-92
Pre-Flight Inspections
Post-Flight Inspections
TFE 731-3 Inspections
APU Inspections
150 Hour Lubrication
out of phase Inspections
- Aircraft storage
Special incident Inspections
 
Тип ВС – BAЕ-125-800B
двигатели – TFE 731-5R-1H
ВСУ – Turbomach T62T-40C8D1
Pre-Flight Inspections
Post-Flight Inspections
TFE 731-5R-1H Inspections
Thrust Reverser Inspections
Turbomach APU Inspections,
200 Hour Lubrication
400 Hour Lubrication
400 Hour Detailed Walk-Around Inspection
out of phase Inspections
- Aircraft storage
Special incident Inspections
 
Тип ВС – SAAB-2000
двигатели – AE2100-A
воздушный винт– R381-6-123F5
Pre-Flight Inspections
Daily check
Weekly check
A-check
- Aircraft storage
Special incident Inspections
 
по РАТ-145 на выполнение следующих видов работ:
Тип ВС – HS 125-700B
двигатели – TFE 731-3R-1H
ВСУ – Garrett GTCP30-92
Pre-Flight Inspections
Post-Flight Inspections
TFE 731-3 Inspections
APU Inspections
150 Hour Lubrication
out of phase Inspections
- Aircraft storage
Special incident Inspections
 
Тип ВС – BAЕ-125-800B
двигатели – TFE 731-5R-1H
ВСУ – Turbomach T62T-40C8D1
Pre-Flight Inspections
Post-Flight Inspections
TFE 731-5R-1H Inspections
Thrust Reverser Inspections
Turbomach APU Inspections,
200 Hour Lubrication
400 Hour Lubrication
400 Hour Detailed Walk-Around Inspection
out of phase Inspections
- Aircraft storage
Special incident Inspections
 
Тип ВС – SAAB-2000
двигатели – AE2100-A
воздушный винт– R381-6-123F5
Pre-Flight Inspections
Daily check
Weekly check
A-check
- Aircraft storage
Special incident Inspections
 

Контактная информация:

Адрес: г. Воронеж, аэропорт «Воронеж-Чертовицкое»

Телефон: +7 473 232-50-97

Факс : +7 473 232-50-95

e-mail: АТВ@polet.ru

начальник АТБ Лунин Александр Уварович
заместитель начальника АТБ Резников Георгий Георгиевич
главный инженер Гончаров Валерий Степанович