22 ноября генеральный директор авиакомпании "Полет", президент аэрокосмической корпорации "Воздушный старт" Анатолий Степанович Карпов, провел встречу с журналистами. Поводом послужило следующее: с 18 по 20 ноября в Люксембурге проходила Первая Всемирная Конференция грузовых авиаперевозчиков. Идея ее созвать появилась, когда начался кризис в перевозках, и теперь эти встречи, скорее всего, будут проводиться ежегодно, так как накопилось очень много общих проблем, в решении которых заинтересованы все компании.

Инициатива проведения конференции принадлежит газете "Cargo News", международной ассоциации грузовых перевозчиков (TIAKA). В форуме принимали участие более 150 человек, в том числе представители из нашей страны: "Аэрофлот", "Волга-Днепр", "Полет". Конференция пользовалась небывалым успехом: все места были забронированы за две недели до ее начала. В конференции так же принимали участие канадские, американские, итальянские аэропорты, которые занимающиеся отправкой большого количества грузов. Спонсором данной конференции, наряду с компаниями Cargo Lux, Chine Airlines, Boeng, был и "Полет".

На второй день работы форума, 19 ноября, в своем выступлении Анатолий Карпов проинформировал участников конференции о работе по созданию нового авиационно-ракетного комплекса космического назначения "Воздушный старт", который позволит не только снизить затраты на космические пуски, но и обеспечит их экологическую чистоту. Следует отметить, что западный авиационный мир внимательно следит за деятельностью российских грузовых авиакомпаний, и наши специалисты ощущали это ежедневно на встречах и контактах с представителями зарубежного авиационного бизнеса.

В этот же день представитель Европейского института управления транспорта (Великобритания) вручил Анатолию Карпову приз "Невероятная миссия" ("Mission Imposible") за выдающиеся заслуги и превосходное качество выполнения работ по перевозке американского самолета-разведчика (EP-3) из Китая в США в июле 2001 г.

Затем А.С. Карпов ответил на вопросы журналистов.

- Где работали в последние месядцы экипажи авиакомпании "Полет"?

- Мы выполнили достаточно большую программу в Африке. Были рейсы в США, Юго-Восточную Азию.

- А в Афганистане вы не были задействованы?

- Сейчас начали поступать заявки, поскольку, как вы знаете, там боевые действия уже подходят к концу, мы их рассматриваем.

- В чем преимущество "Воздушного старта" над американским проектом "Пегас"?

- Основные преимущества в грузоподъемности. "Пегас" может выводить на орбиту всего 300 кг, а возможности нашего комплекса - до 3,5 тонн.

Были даны ответы на ряд других вопросов.

Газета "Воздушный флот", № 18

19 ноября на проходящей в Люксембурге Первой Всемирной Конференции Грузовых Авиаперевозчиков с докладом на тему: "Запуски спутников с Ан-124-100" выступил генеральный директор авиакомпании "Полет" Анатолий Карпов. В своем выступлении он проинформировал участников конференции о работе по созданию нового авиационно-ракетного комплекса космического назначения "Воздушный старт", который позволит не только снизить затраты на космические пуски, но и обеспечит их экологическую чистоту.

В этот же день представитель Европейского института управления транспорта (Великобритания) вручил Анатолию Карпову приз "Невероятная Миссия" ("Mission Impossible") за выдающиеся заслуги и превосходное качество выполнения работ по перевозке американского самолета-разведчика (EP-3) из Китая в США в июне-июле 2001 года.

Пресс-служба
ЗАО Авиационная компания "Полет"

В преддверии календарной зимы президент России Владимир Путин побывал в Ленске, где погода меньше всего сочетается с календарем и холода наступают, когда в центральной России народ еще наслаждается мягкими и ласковыми лучами бабьего лета. Главу государства провезли по вновь сооруженной дамбе, которая должна будет предотвратить разрушительные природные катаклизмы в будущем. Президент дал высокую оценку тому, что было сделано по восстановлению Ленска после разрушительного майского наводнения.

Без преувеличения можно сказать, что огромные по масштабам, затратам и трудоемкости работы по восстановлению Ленска не могли бы быть завершены в намеченные сроки, если бы не участие в них грузовой авиакомпании "Полет". За это она была удостоена благодарственного письма президента Республики Саха (Якутия) Михаила Николаева. Понятно, что такая оценка могла последовать только после положительного заключения по проведенным работам со стороны главы государства.

Вручить этот почетный трофей в московский офис "Полета" прибыл заместитель генерального директора компании "Алмазы России - Саха" ("Алроса") Александр Морозкин. Там же и состоялась его совместная с генеральным директором "Полет" Анатолием Карповым пресс-конференция. "Если бы не авиакомпания "Полет", то сегодня оценка руководства страны была бы совсем другой. Теперь мы с чистой совестью можем говорить: да, задание Президента РФ выполнено", - сказал А. Морозкин, вручая руководителю "Полета" благодарственное письмо, оформленное в виде почетной грамоты в рамке.

Главное заключалось даже не столько в масштабности и сложности восстановительных работ, сколько в необходимости выполнить их в кратчайшие сроки, что диктуется географией Якутии. Без четко работающей грузовой авиакомпании, способной транспортировать по воздуху негабаритные и сверхтяжелые грузы, обеспечить жителей города жильем и восстановить разрушенную инфраструктуру Ленска было бы просто немыслимо.

Авиакомпания выиграла объявленный тендер и задействовала на выполнении грузоперевозок 3 самолета Ан 124-100 "Руслан". Один из них приступил к работам сразу после выполнения американского контракта по транспортировке с китайского острова Хайнань потерпевшего аварию американского самолета-разведчика ЕР-3. Кстати, за ту авиаперевозку авиакомпания "Полет" так же была удостоена благодарности от военного командования США.

Всего было выполнено 63 рейса и перевезено в Ленск свыше 6 тысяч тонн грузов. В номенклатуру перевозимых изделий входили парогенераторные установки для забивки свай, котельни, другие сверхтяжелые и негабаритные грузы.

География полетов была обширной: от Бомбея до Милана, от Тюмени до Санкт-Петербурга и Владивостока. Грузы доставлялись на аэродромы городов Мирный и Полярный. Издержек, фактически, не было, хотя в Полярном уже 20 сентября, как сообщил А.Морозкин, бушевали сильные снежные заряды.

Для соблюдения санитарных норм летчикам была организована эстафета. Доставка сменных экипажей осуществлялась на самолете Як-40, так же принадлежащем авиакомпании "Полет".

Когда представителя "Алросы" спросили на пресс-конференции о масштабах услуг, предоставленных авиакомпанией "Полет", то он ответил абсолютно уверенно: "Таких широкомасштабных и четко организованных услуг еще нам не предоставляли. Я не думаю, что кто-то выполнял такие объемы перевозок. Все было расписано буквально по часам".

А я в этот момент подумал о другом. Авиакомпания "Полет" - один из головных участников уникального российского проекта "Воздушный старт", предназначенного для вывода в космос спутников с использованием модернизированных Ан 124-100 для старта с них ракет-носителей. С этой целью переоборудуются четыре машины из семи, находящихся в распоряжении "Полета". Не исключено, что придет время и такое же благодарственное письмо поступит в адрес авиакомпании от "космического" заказчика.

А вообще-то неуемный этот Карпов. Мне показалось, что за внешней медлительностью, неторопливостью и улыбчивостью скрывается какой-то внутренний вулкан и неукротимость. На той же пресс-конференции он с увлечением начал рассказывать о необходимости возобновления работ сельхозавиации. Говорил об этом он с таким же вдохновением, как и о "Воздушном старте". Наверное, в голове его уже формируется какие-то планы на этот счет. Возможно, что придется когда-то писать и о благодарности "Полету" со стороны сельхозработников. Сколько таких благодарностей еще прилетит к "Полету"!

Газета "Воздушный флот" №13